You are here:  / Pozostałe / Miech audi a6 c6

Miech audi a6 c6

Wielu profesjonalistów w przypadku kontaktu z zawieszeniami pneumatycznymi miewa kłopot z prawidłową diagnostyką awarii W ich skład wchodzi kilka kluczowych komponentów, których funkcjonowanie jest ze sobą nierozerwalnie powiązane.

Podstawowe części układu zawieszenia pneumatycznego
Miech pneumatyczny, zwany także sprężyną; napełniany przez kompresor. Montowany jest zwykle na tylnej osi amortyzatora, choć spotyka się także elementy zintegrowane. Przyczyną ich uszkodzeń zazwyczaj jest po prostu zmęczenie materiału, przyspieszane przez różnego rodzaju czynniki zewnętrzne, w tym atmosferyczne.
Sprężarka (inaczej: kompresor lub pompa zawieszenia) – zadaniem tego komponentu jest sprężanie oraz osuszanie powietrza, które następnie jest dostarczane do miechów. Zniszczenie, czyli spalenie sprężarki ma najczęściej miejsce na skutek problemów ze szczelnością miecha oraz zbyt intensywnego użytkowania. Pompa zawieszenia powinna być wymieniana razem z nowym przekaźnikiem i filtrem.
Kolumna pneumatyczna – jest połączeniem amortyzatora i miecha; montuje się ją najczęściej na przedniej osi pojazdu.

Usterka każdego z wyżej wymienionych elementów wpływa bezpośrednio na pracę całego układu. Z tego powodu kluczowe jest znalezienie rzeczywistej przyczyny awarii przed wymianą części.

Inne elementy wpływające na funkcjonowanie zawieszenia pneumatycznego
Przekaźnik kompresora – zwykle montuje się go w skrzynce bezpieczników; w przypadku wystąpienia awarii musi zostać usunięty wraz z całą pompą zawieszenia. W innym przypadku może powodować nieprawidłowe załączanie, a w dalszej kolejności nowej sprężarki.
Bloki zaworowe – warto im się wyjątkowo dokładnie przyjrzeć przed podjęciem decyzji o wymianie miechów; często wystarczy korekta położenia podłączonych do bloku przewodów.

Powiązanymi z całym układem częściami o nieco mniejszym znaczeniu, które jednak sporadycznie ulegają awariom są czujniki wysokości, a także zbiorniki wyrównawcze.

Naprawa zawieszenia pneumatycznego oraz wymiana elementów, np. takich jak pompa zawieszenia, nie jest skomplikowanym zadaniem dla doświadczonego fachowca. Co ważne, nie wymaga większej ilości narzędzi, niż ma to miejsce przy naprawach zawieszeń tradycyjnych – np. uszkodzony miech w takim układzie wymaga użycia mniejszej ich liczby. Ponadto całkowicie wystarczające są uniwersalne narzędzia służące do diagnostyki.

Sprawdź ofertę sklepu z częściami do zawieszenia pneumatycznego:
kompresor w221
kompresor mercedes r klasa
kompresor mercedes ML GL